中国汽车工业布局及特征

雪月飞花

背景说明：2022年，规模以上工业企业营业收入增长率放缓，汽车制造业营业收入好于整体。据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.7%。2022年，中国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销量分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。2022年，我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.5%。其中，纯电动汽车产销量分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%。2022年,中国汽车零部件企业累计实现主营业务收入32117亿元,实现利润总额2464.7亿元,呈现持续稳步增长的态势。总体来说，中国汽车行业从整车和零部件两个领域来看，都在逐步形成完整的产业链，且在自主品牌、合资品牌和进口车品牌等多个维度上有所布局。此外，随着新能源汽车、汽车电子和智能化零部件等领域的不断发展，中国汽车行业正逐步向更加智能化和绿色化的方向发展。
中国汽车工业布局特征
中国汽车行业是全球最大的汽车市场之一，随着国内汽车市场的不断扩大和升级，中国汽车行业已经逐步成为全球汽车产业链的重要组成部分。从整车和零部件两个领域来看，中国汽车行业的布局如下：
整车领域
（1）自主品牌：中国汽车行业自主品牌的市场占比较大，主要有长城、吉利、比亚迪、北汽等品牌，这些自主品牌在国内市场上占有一定的市场份额，其中长城汽车在SUV市场表现较为突出。
（2）合资品牌：中国汽车行业还有许多合资品牌，合资品牌主要由国际知名汽车厂商与国内汽车厂商合作生产，如上汽大众、东风日产、广汽本田等品牌，这些合资品牌占据了国内市场的一定份额。
（3）进口车：中国汽车市场还有许多进口车品牌，这些品牌主要来自欧美和日本等发达国家，如奔驰、宝马、雷克萨斯等，这些车型以豪华车为主，价格较高，面向的是高端消费人群。
零部件领域中国汽车行业的零部件产业链已经初步形成，零部件产业包括传统发动机、变速器等核心部件，以及新能源汽车的电池、电机等关键部件。中国汽车零部件产业链主要布局如下：
（1）发动机和变速器：中国的传统汽车零部件主要集中在发动机和变速器领域，国内一些大型汽车厂商，如一汽、东风、上汽等，都具备自主研发和生产发动机和变速器的能力。
（2）新能源汽车零部件：随着新能源汽车市场的逐步扩大，中国的新能源汽车零部件产业链也在逐步形成。目前，中国的新能源汽车零部件主要集中在电池、电机、控制器、充电桩等领域，主要企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、亚星锚链等。
（3）汽车电子和智能化零部件：随着汽车智能化和电子化的发展，汽车电子和智能化零部件也逐步成为汽车零部件产业链中的重要环节。中国的汽车电子和智能化零部件产业主要集中在智能驾驶、车联网、车载娱乐等领域，主要企业有华为、百度、德赛西威等，规模达到千亿美元级别。
中国汽车相关生产企业及整车生产企业数量
根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）公布的数据，截至2021年底，中国大陆汽车生产企业的数量为1213家，包括了国有、民营、合资和外资企业等。其中自主品牌和合资品牌的数量分别为：自主品牌：141家；合资品牌：89家。需要注意的是，这些数据仅限于整车生产企业，不包括其他汽车零部件、配套、销售等企业。此外，有一些企业（比如上汽、一汽、东风等）同时涉及自主品牌和合资品牌，这些品牌可能被归入其中一类或分别计算，数量可能会有偏差。
中国汽车（设计）产能规模
中国的汽车产能一直是一个神秘的数字，设计产能有5000万辆级的也有4000万辆级的。根据中国汽车工业歇会、乘联会公布的数据，乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的53.74；，据中国乘联会统计，截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为52.47%，处于严重过剩区间。截止2022年底，中国乘用车产能合计4289万辆，产能利用率只有54.48%依旧处于过剩区间。按照这些公布的数据来分析，中国汽车产能为5391.87万辆（这个数据不包含新能源汽车产能；根据公开数据看中国的新能源汽车设计产能汇总的数据已经单独达到5000万辆）。
中国近年汽车销量规模
2017年：2821.6万辆
2018年：2855.4万辆
2019年：2577.2万辆
2020年：2562.7万辆
2021年：2575.6万辆
2022年：2686.4万辆
数据来源：中国汽车工业协会
中国汽车整体布局的特征
大型国有企业占主导地位：中国的汽车市场主要由几个大型国有企业控制，例如中国一汽、上海汽车集团、东风汽车等，这些企业占据了市场的大部分份额。
合资公司在市场中占据重要地位：许多国际汽车制造商在中国与中国公司合作成立了合资公司，这些合资公司在中国的汽车市场中占有很高的市场份额，例如上汽大众、东风日产等。
新能源汽车发展迅速：中国政府一直致力于发展新能源汽车，在政策支持和市场需求的推动下，新能源汽车在中国市场中迅速发展，例如纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
品牌多样化：在中国汽车市场中，消费者有着多种品牌的选择，从国内品牌到国际品牌，涵盖了豪华车、轿车、SUV等多个细分市场。
产业链完整：中国汽车产业链条完整，从零部件制造到整车制造、销售和售后服务都有很好的配套体系，使得整个行业更加健康和可持续发展。
各个省市的汽车布局
再31个省市地区中美国，每一个地方都有汽车工业布局。由于每个省市的地域、经济、政策等因素都不同，因此各省市的汽车布局特征也存在一定的差异。
北京市：北京是中国汽车产业的领军城市之一，拥有奔驰、福田、北汽多家重要汽车制造企业总部，同时也是许多国际汽车品牌在华的首选进入点。此外，北京还拥有较为完善的新能源汽车充电和换电设施，是新能源汽车市场发展最为活跃的城市之一。
天津市：天津是中国重要的汽车产业基地之一，拥有一汽、北汽等多家重要汽车制造企业的生产基地，同时还是许多国际汽车品牌在华的生产基地之一。
河北省：河北省的汽车产业主要集中在石家庄、保定、廊坊等地，拥有长安、长城、北汽、吉利等多家重要汽车制造企业的生产基地，同时也是国内汽车零部件生产基地之一。
山西省：山西省的汽车产业主要集中在太原、运城等地，以重型卡车和商用车为主，拥有中集、中恒等多家重要汽车制造企业的生产基地。
内蒙古自治区：内蒙古自治区的汽车产业主要集中在包头、呼和浩特等地，拥有北方重工、一汽解放等多家重要汽车制造企业的生产基地，以重型卡车和特种车辆为主。
辽宁省：辽宁省的汽车产业主要集中在沈阳、大连等地，拥有一汽、通用等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部，同时也是国内汽车零部件生产基地之一。
吉林省：吉林省的汽车产业主要集中在长春、吉林等地，拥有一汽、长安等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部，同时也是国内汽车零部件生产基地之一。
黑龙江省：黑龙江省的汽车产业主要集中在哈尔滨、大庆等地，以重型卡车和特种车辆为主，拥有一汽解放、黑龙江通化等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
上海市：上海是中国汽车产业的重要城市之一，拥有许多国际知名汽车品牌的在华总部和生产基地，包括大众、通用、特斯拉等，同时也是中国自主品牌的发源地之一。上海还拥有较为完整的汽车产业链，从整车制造到零部件生产、设计研发、销售服务等都有较为完善的配套。此外，上海也是新能源汽车市场的重要发展地区，拥有较多的新能源汽车充电桩和充电设施，是新能源汽车市场发展较为活跃的城市之一。
江苏省：江苏省的汽车产业主要集中在南京、无锡等地，拥有长安、江淮、南汽、上汽等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部，同时也是国内汽车零部件生产基地之一。
浙江省：浙江省的汽车产业主要集中在杭州、宁波等地，拥有吉利、长江汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部，同时还是国内新能源汽车的重要研发和生产基地之一。
安徽省：安徽省的汽车产业主要集中在合肥、芜湖等地，拥有江淮、奇瑞等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
福建省：福建省的汽车产业主要集中在福州、厦门等地，拥有东南、金旅等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
江西省：江西省的汽车产业主要集中在南昌、景德镇等地，拥有江铃、江西五十铃等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
山东省：山东省的汽车产业主要集中在青岛、济南等地，拥有一汽解放、潍柴动力等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
河南省：河南省的汽车产业主要集中在郑州、洛阳等地，拥有上汽、宇通等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
湖北省：湖北省的汽车产业主要集中在武汉、襄阳等地，拥有东风汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
湖南省：湖南省的汽车产业主要集中在长沙、株洲等地，拥有比亚迪、长城汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
广东省：广东省的汽车产业主要集中在广州、深圳等地，拥有广汽集团、比亚迪、蔚来汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。同时，广东省也是中国汽车零部件生产基地之一，拥有许多重要的零部件生产企业。
广西壮族自治区：广西壮族自治区的汽车产业主要集中在南宁、柳州等地，拥有广西五菱、东风柳汽等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
海南省：海南省的汽车产业相对较弱，但是随着海南自由贸易港的建设，汽车产业也逐渐得到了政策支持和投资。未来海南省有望成为中国汽车产业的新兴地区之一。
重庆市：重庆市是中国西南地区的重要城市之一，拥有长安汽车、奇瑞汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
四川省：四川省的汽车产业主要集中在成都、绵阳等地，拥有一汽集团、长安汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地和总部。
贵州省：贵州省的汽车产业相对较弱，但是随着贵阳国家高新区和贵州经开区的建设，汽车产业也逐渐得到了政策支持和投资，如奇瑞万达等。
云南省：云南省的汽车产业主要集中在昆明、曲靖等地，拥有东风日产、一汽等多家重要汽车制造企业的生产基地。
陕西省：陕西省的汽车产业主要集中在西安、宝鸡等地，拥有陕汽集团、长城汽车等多家重要汽车制造企业的生产基地。
甘肃省：甘肃省的汽车产业相对较弱，但是随着兰州新区的建设，汽车产业也逐渐得到了政策支持和投资。未来甘肃省有望成为中国汽车产业的新兴地区之一。
各个省市汽车产量排名（2021年，单位：万辆）
湖北省：353.16
河南省：261.73
广东省：243.27
上海市：236.09
重庆市：217.62
江苏省：215.51
四川省：206.11
山东省：188.61
安徽省：178.71
北京市：165.06
浙江省：157.92
辽宁省：154.15
天津市：150.91
福建省：143.45
吉林省：115.21
广西壮族自治区：105.47
黑龙江省：90.77
山西省：84.11
内蒙古自治区：78.98
陕西省：76.31
江西省：74.95
海南省：72.31
贵州省：64.91
宁夏回族自治区：22.39
新疆维吾尔自治区：21.16
青海省：9.62
西藏自治区：1.38
中国汽车零部件工业布局特征
地域集中：中国汽车零部件工业的布局特征是地域集中，主要分布在长三角、珠三角、京津冀、中部地区和西部地区等汽车产业聚集区。其中，长三角和珠三角是中国汽车零部件产业最为发达的两个地区，主要集中在上海、江苏、浙江、广东等省份。
产业链完整：中国汽车零部件工业的布局特征是产业链完整，涵盖了整车、发动机、变速器、底盘、车身、电子、轮胎等各个方面。中国汽车零部件企业逐步向上游拓展，不断增强自身的研发能力和核心技术，同时向下游拓展，开拓国内外市场。
产业规模大：中国汽车零部件工业的布局特征是规模大，企业数量众多，其中不乏一些规模较大的企业，如华为、比亚迪、上汽集团、长城汽车等。同时，中国汽车零部件产业的产值也在不断增长，成为支撑国民经济的重要产业之一。
技术水平提高：中国汽车零部件工业的布局特征是技术水平不断提高。随着国内外市场的竞争加剧，中国汽车零部件企业在技术创新上不断努力，推动产业的升级和转型。一些企业逐渐具备了自主创新和自主知识产权的能力，提高了产品的附加值和市场竞争力。
其中主要的国际零部件巨头包括以下几个：1.博世（Bosch）、2.德尔福（Delphi）、3.大陆（Continental）、4.马牌（Michelin）、5.福特（Ford）、6.宝马（BMW）、7.本田（Honda）、8.日立（Hitachi）、9.戴姆勒（Daimler）、10.通用（General Motors）。
这些国际零部件巨头在中国都设有生产基地，主要分布在长三角、珠三角、京津冀等汽车产业聚集区，如上海、苏州、广州、天津、北京等地。其中，博世、德尔福、大陆等企业在中国设有多家工厂和研发中心，拥有较强的技术实力和市场影响力。同时，宝马、本田等汽车厂商在中国也设有多家生产基地和研发中心，其所需的零部件也由国际零部件巨头提供。
国内一些主要汽车零部件供应商包括：上海华虹宏力半导体制造有限公司，国内领先的汽车电子零部件供应商，主要生产车载智能控制器、动力电池管理系统等。比亚迪股份有限公司，国内领先的新能源汽车制造企业，也是一家汽车零部件供应商，主要生产电池、电机、电控系统等。华谊兄弟股份有限公司，主要生产汽车座椅、安全带、车门等内饰零部件。安凯客车股份有限公司，主要生产商用车零部件，包括底盘、车身、发动机等。上海莱士汽车零部件有限公司，主要生产汽车零部件，包括底盘、发动机、变速器、制动系统等。中航锐华集团有限公司，中国领先的汽车电子零部件制造企业，主要生产汽车电控系统、燃油系统、发动机管理系统等。上海贝岭汽车系统有限公司，中国领先的汽车座椅制造企业，主要生产汽车座椅、座椅滑轨、安全带等。广东华骐汽车部件有限公司，中国领先的汽车底盘零部件制造企业，主要生产底盘系统、悬挂系统、制动系统等。江苏明锐新能源科技有限公司，中国领先的新能源汽车零部件制造企业，主要生产电动机、电控系统、充电设备等。华域汽车系统集团有限公司，中国领先的汽车底盘零部件制造企业，主要生产底盘系统、悬挂系统、传动系统等。
这只是中国自主品牌汽车零部件供应商中的一小部分，实际上还有很多其他的零部件供应商在中国活跃。这个行业在中国发展迅速，涉及的零部件种类繁多，分布也较为广泛。
汽车零部件行业是支撑汽车行业发展的最重要基础，其发展趋势将极大地影响汽车工业的发展与布局。
中国汽车工业面临的挑战与应对措施
产能过剩和竞争加剧：近年来，中国汽车工业的快速发展导致了产能过剩的情况，市场竞争也随之加剧。这些因素导致了汽车行业的整体盈利水平下降，企业的经营压力增大。
技术落后和自主品牌建设：虽然中国汽车工业已经取得了长足的进步，但与国际先进水平相比，仍存在明显的技术落后问题。此外，中国汽车工业自主品牌建设的进程也相对滞后，自主品牌的市场占有率相对较低。
环保要求和新能源汽车发展：全球范围内的环保要求越来越严格，中国政府也在积极推动新能源汽车的发展。然而，新能源汽车的技术、成本等问题仍需解决，而且目前新能源汽车在市场上的销售仍面临较大的挑战。
为了应对这些挑战，中国汽车工业可以采取以下措施：
调整产能结构，提高产能利用率：汽车企业可以通过减少冗余产能、调整产能结构等方式，提高产能利用率，降低成本，增强企业竞争力。
加快技术创新和自主品牌建设：汽车企业应加快技术创新和自主品牌建设的步伐，增强企业核心竞争力。政府可以通过鼓励技术创新、提供政策支持等方式来促进企业技术升级和自主品牌建设。
推动新能源汽车发展：政府可以采取多种措施，如加大财政投入、优化政策环境、加强技术研发等，推动新能源汽车发展。汽车企业可以通过加大新能源汽车产能、提高产品质量等方式来增强企业竞争力。
中国汽车零部件工业发展趋势
中国汽车零部件行业的未来发展潜力巨大，而且也面临着诸多挑战，如技术创新、管理创新、质量提升等方面的问题。但是随着中国汽车市场的不断扩大和消费者需求的不断升级，中国汽车零部件企业有望在未来的国际市场上实现更大的发展和影响。
新能源汽车零部件市场的增长：随着新能源汽车市场的发展，电动机、电池、电控系统等新能源汽车零部件的需求将不断增加，预计未来几年这个市场将保持高速增长。
智能化和自动化的推进：随着人工智能、大数据和物联网技术的不断发展，智能化和自动化将成为汽车零部件领域的重要发展方向。例如，自动驾驶技术需要各种传感器、雷达、摄像头等零部件的支持。
产品品质的提高：中国汽车零部件行业正在朝着高品质、高性能的方向发展，这也是与国际市场接轨的必要条件。随着技术的不断提升，中国汽车零部件的品质和性能将会有大幅度提升。
环保、节能和轻量化：环保和节能已经成为全球汽车行业发展的重要趋势。在中国，汽车零部件企业将继续推进轻量化、减排等环保和节能措施，以提高产品的竞争力和市场份额。
产业升级和转型升级：中国汽车零部件行业正在逐步向高端、智能化和服务化方向发展。未来，中国的汽车零部件企业将会从传统制造型企业转型为高端制造型和服务型企业，提供更加全面的解决方案和服务。
中国汽车零部件工业面临的挑战与应对措施
市场竞争激烈：随着中国汽车市场的发展，国内外知名汽车零部件企业进入中国市场，国内汽车零部件企业面临着激烈的市场竞争。
技术水平提升：随着汽车行业的快速发展，汽车零部件的技术含量和质量要求也越来越高，国内企业需要不断提高技术水平和产品质量。
环保要求增加：随着环保意识的提高，汽车零部件生产过程中排放的废气、废水、噪音等问题也受到了关注，企业需要遵守环保法规和标准，加强环保治理。
供应链管理困难：汽车零部件企业需要建立完善的供应链管理系统，实现供应链信息化、透明化和可追溯化，但供应链管理存在诸多困难，需要不断优化。
针对这些挑战，中国汽车零部件工业可以采取以下应对措施：
提高技术水平：加大科研投入，加强技术创新和知识产权保护，推动企业不断提高产品技术水平和竞争力。
转型升级：加快企业转型升级，推动企业从传统制造业向高科技、高附加值领域转型，提高企业综合竞争力。
建立环保体系：加强环保治理，建立完善的环保管理体系，推行绿色制造、绿色供应链管理等，提高企业环保水平。
加强合作共赢：积极开展国内外合作，加强产业链合作，推动共享资源、技术、市场和渠道等，提高企业整体实力和市场竞争力。
按照汽车工业零部件发展的趋势及面临的挑战来看，我们不得不提一下中国汽车新能源的一些品牌、布局特征及趋势。
中国新能源汽车品牌
据2021年中国汽车工业协会发布的数据，中国新能源汽车品牌共有99家（不含国外品牌），乘用车电动品牌有73个，这些品牌涵盖电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等多种类型。如小鹏汽车、蔚来、理想、威马、哪吒汽车、吉利、比亚迪汽车、极狐汽车、零跑汽车、广汽埃安、魏派WEY、合创、欧拉、高合、BEIJING汽车、岚图汽车、长安福特、奇瑞星途、奥特能、爱驰汽车、腾势汽车等。共216个车型在销。位列销量top10的是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、五菱、吉利、长安、理想、蔚来、长城和北汽。
中国新能源汽车工业的布局特征：
地域布局：新能源汽车工业主要集中在东部地区的一些城市，如上海、北京、深圳、杭州等，这些城市集中了很多新能源汽车企业和科技人才。
技术布局：中国新能源汽车企业在研发和应用新能源汽车技术方面有较强的实力，尤其是在电池技术方面取得了很多突破，例如比亚迪的铁锂电池、宁德时代的三元锂电池等。
投资布局：新能源汽车产业涉及到许多领域，例如电池、电机、控制系统等，这些领域需要大量的资金投入。中国政府、企业和投资机构都加大了对新能源汽车产业的投资力度。
产能布局：随着新能源汽车市场需求的增长，中国新能源汽车产能也在不断提升。许多新能源汽车企业纷纷扩建生产基地，增加产能。
国际合作布局：中国新能源汽车企业在技术、市场等方面与国际企业展开合作，例如比亚迪与戴姆勒、宁德时代与特斯拉等，这些合作有助于提升中国新能源汽车产业的技术水平和国际影响力。
未来中国新能源汽车发展趋势
汽车电气化趋势：未来，汽车将进一步向电气化方向发展，新能源汽车将成为主流。在中国，政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，加大了对新能源汽车的投资，将推动新能源汽车产业的快速发展。
技术创新驱动：随着技术的不断进步，新能源汽车技术也在不断升级和创新。未来，中国新能源汽车产业将继续加强技术研发，推出更加先进、高效、可靠的新能源汽车产品。
市场需求不断增长：随着环保意识的不断提高和汽车市场的转型，中国新能源汽车市场需求将继续快速增长。未来，新能源汽车将成为汽车市场的主流。
产业链协同发展：未来，中国新能源汽车产业将实现产业链协同发展，加强不同企业之间的协作和合作，形成产业链优势和规模效应。
国际化进程加速：中国新能源汽车产业将加快国际化进程，与国际企业进行技术和市场合作，提高企业的技术水平和国际影响力，进一步推动中国新能源汽车产业的发展。
中国新能源汽车未来发展面临的挑战：
技术创新和核心部件自主化：中国新能源汽车产业技术水平仍需提升，特别是在核心部件自主化方面，如电池、电机等。因此，应加大技术研发投入，提高技术水平和核心技术自主创新能力。
资金投入和成本压力：新能源汽车的生产成本较高，而且新能源汽车市场规模尚未完全成熟。因此，企业需要寻求更多的资金投入，提高效益和降低成本。
市场需求不确定性：新能源汽车市场需求的不确定性仍然存在。政府应继续加强支持政策，扩大新能源汽车市场需求，促进市场的发展。
充电基础设施不足：充电基础设施建设是新能源汽车发展的重要条件。目前，中国充电基础设施建设仍存在不足。政府和企业应加强充电基础设施建设，提高充电便利性和覆盖率。
为了应对这些挑战，中国新能源汽车产业需要采取的措施：
加大技术研发投入：政府和企业应加大技术研发投入，提高新能源汽车技术水平和核心部件自主化能力，推动新能源汽车技术创新和发展。
加强资金投入和成本控制：政府和企业应加强资金投入，优化产业链布局，提高效益和降低成本。
推动市场发展：政府应继续加强支持政策，扩大新能源汽车市场需求，促进市场的发展，同时企业应不断提高产品质量和服务水平，满足市场需求。
加强基础设施建设：政府和企业应加强充电基础设施建设，提高充电便利性和覆盖率，加速新能源汽车市场的发展。
写在后面的话
我们简要地对中国汽车工业的布局、特征按照整车、零部件及新能源做了简要的介绍。如果大家需要更详细的内容额阐述可以共同探讨。毕竟无论一个写作者再厉害，看到的写出来的毕竟也是沧海一粟的见解，大家一起努力才能绘成宏图。